Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Фуникулер Бика в Лиссабоне

А что это за трамвайчик ходит по холму? Это знаменитый 28-й маршрут? А почему мы только сели, а нас уже заставляют выйти? Зато какой вид открывается с вершины! Все верно, сегодня я расскажу вам про фуникулер Бика в Лиссабоне!


Как и другие фуникулеры Лиссабона, фуникулер Бика по-португальски именуется как «Ашсенсо́р да Би́ка» (Ascensor da Bica), что можно перевести как «подъемник Бика». Но в народе куда чаще используют синонимичное «Elevador da Bica».

Свое название фуникулер получил от подъема Rua da Bica Duarte Belo, по которому он передвигается. Сегодня невозможно сказать точно в честь кого назван этот подъем. По одной из версий речь идет о торговце XVI-го века по имени Duarte Belo. Он владел известным фонтаном-источником Bica dos Olhos, расположенным неподалеку. Одно время в Лиссабоне ходила легенда, что вода из этого источника может излечить от слепоты. Поверье побуждало многих пойти попытать счастья в лечебном источнике.

История фуникулера Бика

Elevador da Bica — самый молодой среди сохранившихся фуникулеров Лиссабона. С 28-го июня 1892-го года он связывает Rua de São Paulo и Largo do Calhariz.

Уже прошло 8 лет с момента постройки старейшего фуникулера Лавра, и в городе успели появиться канатные трамваи. Поэтому фуникулер Бика в Лиссабоне должен был вобрать в себя весь накопившийся опыт и технологии. Как и прежде, за проектирование взялся сумрачный гений «подъемникостроения», португалец французского происхождения Рауль Месньер дю Понсар (Raoul Mesnier de Ponsard). Рекомендую почитать про другие подъемники Лиссабона.

Перед смекалистым инженером стояла тяжелая задача. Подъем Rua da Bica Duarte Belo довольно узкий, и в то же время популярный среди горожан. По обе стороны располагались жилые дома вдоль которых то и дело шныряли лиссабонцы.

Многие пишут, что при открытии фуникулер Бика, как и другие фуникулеры Лиссабона, работал по системе водного противовеса, а вагоны ходили по зубчатым железным путям. Но на самом деле это не так.

Elevador da Bica сразу работал от паровой тяги. Котлы располагались в здании на Rua de São Paulo, откуда вагон начинал движение по рельсовому пути шириной в 900 миллиметров. Вагоны крепились за подземный металлический трос, за счет которого происходил подъем и спуск. В итоге получился некий гибрид фуникулера и канатного трамвая.

Кстати фуникулер Бика еще уникален тем, что в его состав входит целое здание у подножия холма. Первые этажи представляли собой стоянку для вагона, а верхние использовались как служебные помещения фирмы-владельца фуникулера. Сегодня в них располагаются квартиры под краткосрочную туристическую аренду.

В начале XX-го века распространение электричества дало толчок к электрификации подъемников Лиссабона. По аналогии с фуникулерами Лавра и Глория, на вагончики Бика попытались нацепить электромоторы. Но вес вагона оказался слишком велик, что привело к различным инцидентам. Например в 1914-м году в ходе испытаний оборвался трос, и один из вагонов сорвался и улетел в здание-стоянку.

Наконец, спустя почти 9 лет, электрифицированный фуникулер снова вернулся в строй! Но система работы претерпела серьезные изменения.

Паровые котлы были распроданы и вместо них появился один электромотор с управляющим колесом на вершине холма. Вагончики и электромотор связаны в последовательную электрическую цепь. Поэтому движение не начнется, если один из операторов — «ашсенсори́шта» (ascensorista) — не замкнет цепь специальным рычагом. По сути пантографы на вагонах нужны лишь для освещения и замыкания этой самой цепи.

Тем не менее, именно после электрификации фуникулер Бика в Лиссабоне технически превратился в настоящий «фуникулер», а не гибрид, как случилось с другими фуникулерами города.

В начале 1930-х годов корпус вагонов прошел модернизацию. Изменения также коснулись здания-станции: он было перестроено.

Фуникулер Бика сегодня

Пожалуй я не ошибусь, если скажу, что Elevador da Bica очень любим туристами. Еще бы, ведь с вершины открывается один из самых узнаваемых видов Лиссабона!

Тем не менее, этим фуникулером до сих пор активно пользуются местные жители. Особенно по утрам. Ведь у подножия располагается знаменитый рынок Mercado da Ribeira, известный многим под именем Timeout Market. Днем на рынке открываются ресторанчики, а по утрам — это обычный рынок, куда приходят закупаться лиссабонцы.

Многие пожилые спускаются по утрам к рынку, а затем на фуникулере с сумками поднимаются наверх. Поскольку вагон движется медленно, есть особо спешащие, которые выходят прямо на ходу, чтобы не доезжать до конца.

Туристы в основном предпочитаются фотографироваться на фоне вагонов, так что очереди на посадку возникают не часто.


Сегодня вагончики фуникулера Бика двигаются по подъему длиной 283 метра со среднем уклоном в 12 сотых (12%), при этом разница в высоте составляет 45 метров. Весь путь занимает буквально пару минут.

По традиции, ночью фуникулер никто не охраняет. Поэтому вагоны то и дело становятся мишенью любителей граффити. Точнее один из вагонов, ведь второй ночует в здании-стоянке у подножия. Пару раз в год росписи удаляют, но в чистом виде вагоны стоят недолго.

В этом плане фуникулеру не повезло, ведь ближе к вершине холма вечером открываются дешевые бары. Поэтому все пьют практически на вагоне.

Оплата проезда

Для оплаты проезда на фуникулере Бика можно использовать контактную карту VIVA Viagem. Лучше всего её приобрести и пополнить на станциях метрополитена в специальных автоматах.

Также работает именной проездной Lisboa VIVA. Он подойдет, если вы надолго остаетесь в Лиссабоне и рассчитываете часто пользоваться общественным транспортом.

О стоимости проезда, способах пополнения и обо всем остальном, касающегося использования проездных контактных карт VIVA читайте в отдельной статье.

Но также можно оплатить проезд на месте. В этом случае поездка обойдется дороже — в 3,80 €. По билету можно совершить две поездки.

Расписание фуникулера Бика

Elevador da Bica работает по следующему расписанию:

По будням и в субботу с 7:00 до 21:00;
Воскресенье и праздники — с 9:00 до 21:00;
Интервал движения между рейсами — 15 минут.


А вам понравился самый колоритный фуникулер Лиссабона?

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *