Холмистому городу — соответствующий общественный транспорт. Уже больше столетия для подъема на вершины лиссабонцы используют старинные фуникулеры. И до сих пор они крайне популярны! В этой статье я расскажу вам про фуникулер Глория в Лиссабоне.
Официально фуникулер Глория в Лиссабоне называется «Ашсенсо́р да Гло́риа» (Ascensor da Glória). «Ascensor» означает «подъемник», по сути это синоним слова «elevador». Поэтому по отношению к фуникулеру часто говорят «Elevador da Glória».
Название фуникулер получил по имени подъема, на котором он располагается — «Калса́да да Гло́риа» (Calçada da Glória). Слово «глориа» или «глория» также можно перевести как «слава». А подъем, в свою очередь, получил название от часовни Богоматери Славы (Ermida de Nossa Senhora da Glória), давшей название многим топонимам в округе.
История фуникулера Глория
Elevador da Glória был открыт 24-го октября 1885-го года. Он до сих пор связывает одну из главных улиц города — Avenida da Liberdade — с Rua de São Pedro de Alcântara.
Как и другие подъемники Лиссабона, Глория был спроектирован и построен португальским инженером французского происхождения Раулем Месньер дю Понсаром (Raoul Mesnier de Ponsard). Он же позже построит знаменитый лифт Санта Жушта — одну из визитных карточек Лиссабона.
В основе работы фуникулера Глория, как и его собрата-фуникулера Лавра, была система водного противовеса. Затем, спустя несколько лет, перемещение вагонов переделали под работу от паровых машин. Два котла располагались в специальном здании на Largo da Oliveirinha. До наших дней, к сожалению, дошли лишь развалины.
А с 1915-го года Elevador da Glória заработал от электричества.
Изначально вагоны были двухэтажными, с открытым верхом. Они ходили по зубчатым путям, использующим систему Riggenbach. При этом платформа располагалась параллельно земле, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорта.
После электрификации зубчатые пути убрали поставив взамен рельсы с узкой шириной колеи в 900 миллиметров. А вагончики превратились в одноэтажные, дошедшие до наших дней с небольшими внешними изменениями.
Под каждым располагается электродвигатель, выдающий напряжение в 300 вольт постоянного тока. Получилось так, что конструкция перестала быть фуникулером в чистом виде. Теперь это некий гибрид, у которого каждый вагон напоминает электромобиль, а трос служит для поддержания баланса между ними.
Электрически вагоны и их моторы связаны последовательно, что позволяет начать движение только при готовности с обеих сторон. Поэтому в каждом вагоне оператор — «ашсенсори́шта» (ascensorista) — должен вручную замкнуть цепь специальным рычагом.
В 1920-х годах у подножия был установлен навес-павильон для ожидавших пассажиров. Правда простоял он чуть больше десяти лет.
Фуникулер Глория сегодня
Сегодня по наклонному пути длиной 276 метров со средним уклоном в 17 сотых (17%) бегают два закрытых вагона, связанных друг с другом подземным железным тросом. Один вагон спускается вниз когда другой движется вверх на высоту в 52 метра. Движение в одну сторону занимает примерно две минуты. Все верно, фуникулер до сих пор работает по назначению как обычный общественный транспорт!
Однако фуникулер стал легкой добычей для туристов из-за хорошего расположения, поэтому в высокий сезон нужно быть готовым к очереди.
Интерьер отражает целую эпоху. Кстати до электрификации для освещения салона в ночное время использовались настоящие свечи.
Поскольку фуникулер Глория в Лиссабоне не охраняется в ночью, его постоянно разрисовывают граффити все кому ни лень. Примерно два раза в год вагоны красят в исходные цвета — белый с желтым. Но буквально на следующую ночь появляются новые рисунки. Иногда случаются капитальные ремонты.
Вообще улицу вдоль пути фуникулера уже давно облюбовали артисты граффити и любители стрит-арта. Здесь располагается одна из галерей городского искусства. Это специально отведенные места для «муралов», панно и зарисовок, где, с разрешения мэрии, артистам разрешено создавать новые шедевры. А на Largo da Oliveirinha оставить свой след может каждый желающий и без разрешения 😀
Фуникулер Глория в Лиссабоне знают все португальцы. Да что там, португальская рок-группа Rádio Macau в свое время посвятила фуникулеру песню, которая так и называется — «O Elevador da Glória». На долгие годы она станет одним из символов португальского рока прошлого века.
Заезды Subida à Glória
Каждый год на подъеме фуникулера проходит необычное спортивное соревнование под названием «Подъем к Глории» или «Подъем к Славе» (Subida à Glória). Своеобразная игра слов.
В ночное время 300 участников пытаются на велосипедах с места (!) преодолеть путь фуникулера на время. Общая длина дистанции — 265 метров. Стартуют по очереди, время каждого заезда фиксируется секундомером.
Первый заезд прошел аж в 1910-м году, тогда рекорд составил 1 минуту и 23 секунды! Соревнование проводилось не каждый год, но всегда собирало много энтузиастов, да и просто любопытных. После 1926-го года про заезды забыли, но триумфальное возвращение произошло спустя немногим век — в 2013-м году.
Сейчас все ориентируются на рекорд 2014-го года, который поставил Рикарду Мариньэиру (Ricardo Marinheiro). Он достиг вершины за 36,68 секунд!
Дата мероприятия каждый год меняется, но всегда доступна на официальном сайте https://www.subidaagloria.com/.
Оплата проезда
Для оплаты проезда на фуникулере Глория можно использовать контактную карту VIVA Viagem. Лучше всего её приобрести и пополнить на станциях метрополитена в специальных автоматах.
Также работает именной проездной Lisboa VIVA. Он подойдет, если вы надолго остаетесь в Лиссабоне и рассчитываете часто пользоваться общественным транспортом.
О стоимости проезда, способах пополнения и обо всем остальном, касающегося использования проездных контактных карт VIVA читайте в отдельной статье.
Но также можно оплатить проезд на месте. В этом случае поездка обойдется дороже — в 3,80 €. По билету можно совершить две поездки.
Расписание фуникулера Глория
Elevador da Glória работает по следующему расписанию:
По будням с 7:15 до 23:55, в пятницу — до 0:25;
Суббота — с 8:45 до 0:25;
Воскресенье и праздники — с 9:15 до 23:55;
Средний интервал движения между рейсами — 12 минут.
А вы катались на фуникулерах?