Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Лифт Санта Жушта

Уже больше века в центре Лиссабона стоит безумно популярная достопримечательность — лифт Санта Жушта. Красивая железная конструкция настолько изящно вписана в городской пейзаж, что, кажется, что подъемник является частью одного из прилегающих зданий.

Сегодня лифт постоянно атакуют туристы. Их много, и можно подумать, что нет никакой возможности насладиться знаменитым монументом. Но всегда есть обходные пути 😁

История подъемника Санта Жушта

Лифт Санта Жушта с 10-го июля 1902-го года связывает лиссабонскую улицу Rua Áurea (или, как её называют местные — Rua do Ouro) с площадкой Largo do Carmo, расположенной на холме.

Этот монумент построил знаменитый инженер, португалец французского происхождения Рауль Месньер дю Понсар (Raoul Mesnier du Ponsard или, опортугаленное Raoul Mesnier de Ponsard). Его родителями были французы, жившие в Порту. Там же будущий гений проходил обучение.

Благодаря технической мысли Рауля, на заре становления трамваев, в холмистой Португалии появляются механические подъемники. До сих пор в строю старинные фуникулеры Лиссабона. Elevador de Santa Justa стал его последней и самой главной работой.


Собственно лифт Санта Жушта зовется «Элевадо́р ды Са́нта Жу́шта» (Elevador de Santa Justa). Слово «elevador» также можно перевести как «подъемник». Основное предназначение монумента — перемещение жителей между подножием и вершиной холма.

Изначально лифт Санта Жушта работал на паровой тяге. Можете себе представить, это был настоящий стимпанк-лифт! Но с 6-го ноября 1907-го года, в эпоху электрификации Лиссабона, лифт переделали под электрическую тягу. И до сих пор он является обычным общественным транспортом.

На начало века монумент считался вершиной инженерной мысли того времени. Однако и внешне лифту было мало равных, ведь он почти целиком сделан из железа. Чугуна, если быть точнее.

Работники португальской компании «Cardoso e D’Argent» создали железные «кружева» в неоготическом стиле, из-за которых лифт Санта Жушта часто сравнивают с Эйфелевой башней. Из-за этого сходства появилось мнение, что к лифту так или иначе причастен сам Эйфель! Или говорят, что Рауль дю Понсар был учеником Эйфеля. Но, на самом деле, ни то, ни другое правдой не является. По крайней мере никаких подтверждающих фактов обнаружено не было.

Тем не менее, вполне логично, что в начале XX-го века работы Эйфеля вдохновляли инженеров со всего мира.

Elevador de Santa Justa сегодня

На самом деле подъемник Санта Жушта — это два независимых друг от друга лифта, каждый из которых оборудован собственным электромотором.

Соответственно, имеется две кабинки из дерева и железа с декоративными элементами из латуни. По обе стороны кабины расположены складные решетчатые двери и стеклянные обзорные окна. Старинный интерьер немного испортили современной техникой безопасности: появился огнетушитель, стандартная табличка показа выходов при эвакуации, а также современный валидатор билетов.

Изначально каждая кабинка лифта могла брать не более 20-и человек на подъем, и не более 15-и на спуск. Это связано с тем, что при спуске тяжелее контролировать скорость и работу тяговой системы из-за дополнительной нагрузки от веса пассажиров. Сегодня эти ограничения не актуальны из-за модернизации приводного механизма.

Кабинки проделывают путь в 32 метра по двум металлических шахтам, общая высота каждой из которых почти 45 метров. Подъем и спуск управляется вручную через «колесо» управления. Специально обученный человек — «ашсенсоришта» (ascensorista) — управляет одним из пяти режимов: «вниз на полную», «вниз медленно», «стоп», «вверх медленно» и «вверх на полную». Подъем или спуск на лифте занимают примерно полминуты.

Вся электромеханика была произведена английской компанией Waygood & Co. Ltd. Обслуживание такой махины — задача не из легких. Над кабинками находится специальный технический этаж, где хранятся подробные инструкции по ремонту и обслуживанию, а также все необходимые инструменты и запчасти. Во избежание износа после каждого подъема или спуска каждая кабинка «отдыхает» согласно расписанию — в среднем 10-15 минут.

Лифт связан с холмом красивым крытым металлическим проходом, который закрыт решеткой. Проход стоит на железной опоре, но в 1946-м году опору закрыли бетоном из-за износа.


Смотровая площадка лифта Санта Жушта

После выхода из кабинки есть возможность подняться на самый верх — смотровую площадку лифта Санта Жушта, где нет никаких решеток и весь центр Лиссабона будет как на ладони!

Для этого необходимо подняться пешком по железной ажурной лестнице на два этажа вверх (около 13 метров). Подъем платный. Всего наверх ведут две лестницы: одна предназначена для подъема, вторая — для спуска.

Подниматься и спускаться по лесенкам нужно очень аккуратно, так как здесь часто дуют ветра. Поэтому держитесь за поручни и делайте остановки при необходимости. Тем, кто боится высоты, лучше вообще не лезть наверх.

Но если вы все же добрались до верхней части подъемника Санта Жушта, то перед вами откроется такая красота:


К сожалению, Elevador de Santa Justa очень популярен среди туристов. Настолько, что лиссабонцы им уже и не пользуются. В сезон с раннего утра у подножия выстраивается очень большая очередь, в которой можно простоять час и более.

Но делать это вовсе необязательно. На самом деле можно забраться на холм к Largo do Carmo, обойти разрушенную землетрясением церковь Кармелитов (Igreja do Carmo) и оттуда без очередей зайти на лифт. В старые времена сюда даже подходил трамвай:

Более того, прямо под лифтом, на улице Rua do Carmo есть бесплатный современный городской лифт, который поднимет вас до середины холма. Он располагается в неприметном сувенирном магазинчике:

Вообще этот лифт предназначен для посещения бара TOPO, пройдя через который можно добраться до вершины холма. И, к сожалению, этот лифт часто ломается. Но даже в этом случае проще пешком потихоньку забраться на холм, чем стоять в очереди.


Оплата проезда

Для оплаты проезда в лифте Санта Жушта можно использовать контактную карту VIVA Viagem. Лучше всего её приобрести и пополнить на станциях метрополитена в специальных автоматах.

Также работает именной проездной Lisboa VIVA. Он подойдет, если вы надолго остаетесь в Лиссабоне и рассчитываете часто пользоваться общественным транспортом.

О стоимости проезда, способах пополнения и обо всем остальном, касающегося использования проездных контактных карт VIVA читайте в отдельной статье.

Но также можно оплатить проезд на месте. В этом случае поездка обойдется дороже — в 5,30 €. По билету можно совершить две поездки и включена стоимость посещения смотровой площадки. Её также можно посетить отдельно за 1,50 EUR.

Расписание лифта Санта Жушта

Elevador de Santa Justa работает по следующему расписанию:

Каждый день с 7:30 до 21:00 без перерывов и выходных;
С мая по октябрь, а также в пасхальную неделю — до 23:00.
Смотровая площадка открыта с 9:00 и до закрытия.


Ну как вам лифт? Прокатились бы?

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *