Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Подъемники Лиссабона

Как известно, Лиссабон — город холмистый. Для того, чтобы горожанам было удобно добираться до вершин холмов, уже с конца XIX-го века начинают работу подъемники Лиссабона.

Причем в городе строились подъемники совершенно разных типов. Были и фуникулеры, и канатные трамваи, и лифты. К сожалению, далеко не все из них дошли до наших, многие пали под натиском новых веяний и развития технологий.

Но кое-чем мы и сегодня можем насладиться. Обязательно обратите внимание на фуникулеры Лиссабона! Об их истории, особенностях и современном состоянии читайте в отдельных статьях:

Также в подъемники Лиссабона можно отнести лифт Санта Жушта, который давно стал визитной карточкой города и района Baixa:

Изначально в основе большинства фуникулеров была система водного противовеса. Два вагона — один на холме, другой у подножия — связаны между собой цепью. У каждого вагона имелся резервуар для воды. Верхний вагончик на время остановки подключался к системе водоснабжения, наполнял резервуар и под действием силы тяжести начинал движение вниз. Нижний более легкий вагон поднимался за счет возникшей разницы в весе. Затем процесс повторялся.

В Португалии до сих пор функционирует один из подобных фуникулеров на системе водного противовеса. Это Elevador do Bom Jesus в Браге (Braga), и он является старейшим действующим в мире.

Казалось, что схема гениальна, но с ней возникали проблемы. Например лиссабонский фуникулер Глория в день потреблял 400 кубических метров воды, а в то время в городе частенько случались перебои с водоснабжением. Из-за этого фуникулеры часто простаивали, что было совершенно неприемлемо.

Поэтому в скором времени подъемники Лиссабона перешли на паровую тягу, а в начале XX-го века — на электричество. Но до сих пор все они являются общественным транспортом города. Так что если хотите сэкономить силы на подъем, то рекомендую прокатиться на подъемниках!

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.