Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Подъемники Лиссабона

Как известно, Лиссабон — город холмистый. Для того, чтобы горожанам было удобно добираться до вершин холмов, уже с конца XIX-го века начинают работу подъемники Лиссабона.

Причем в городе строились подъемники совершенно разных типов. Были и фуникулеры, и канатные трамваи, и лифты. К сожалению, далеко не все из них дошли до наших, многие пали под натиском новых веяний и развития технологий.

Но кое-чем мы и сегодня можем насладиться. Обязательно обратите внимание на фуникулеры Лиссабона! Об их истории, особенностях и современном состоянии читайте в отдельных статьях:

Также в подъемники Лиссабона можно отнести лифт Санта Жушта, который давно стал визитной карточкой города и района Baixa:

Изначально в основе большинства фуникулеров была система водного противовеса. Два вагона — один на холме, другой у подножия — связаны между собой цепью. У каждого вагона имелся резервуар для воды. Верхний вагончик на время остановки подключался к системе водоснабжения, наполнял резервуар и под действием силы тяжести начинал движение вниз. Нижний более легкий вагон поднимался за счет возникшей разницы в весе. Затем процесс повторялся.

В Португалии до сих пор функционирует один из подобных фуникулеров на системе водного противовеса. Это Elevador do Bom Jesus в Браге (Braga), и он является старейшим действующим в мире.

Казалось, что схема гениальна, но с ней возникали проблемы. Например лиссабонский фуникулер Глория в день потреблял 400 кубических метров воды, а в то время в городе частенько случались перебои с водоснабжением. Из-за этого фуникулеры часто простаивали, что было совершенно неприемлемо.

Поэтому в скором времени подъемники Лиссабона перешли на паровую тягу, а в начале XX-го века — на электричество. Но до сих пор все они являются общественным транспортом города. Так что если хотите сэкономить силы на подъем, то рекомендую прокатиться на подъемниках!

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *